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运营商如何构建品质宽带,华为丁耘

时间:2019-10-06 18:32来源:智能科技
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原标题:AI 是电信生态圈的一道救命符?华为欲打造会“自动驾驶”的电信网络

原标题:华为丁耘:品质宽带实现三方共同驱动是关键

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原标题:现场 | 运营商如何构建品质宽带?华为丁耘:以生态和AI使能,三方面发力

电信一直是资本密集的行业,众所皆知,多年来电信运营商除陷入“剪刀效应”的痛苦中,业者面临不断提高资本支出(CAPEX)以扩充网络基础建设,但营收成长力道却疲软,另一方面电信设备的维运成本(OPEX)更是达到 CAPEX 的 2~3 倍,知名的电信与数据通讯战略咨询公司 CIMI 总裁 Tom Nolle 在2017 年就指出,大多数电信运营商的每比特收入(revenue per bit)大幅下滑,甚至低于每比特成本(cost per bit),两者呈现了交叉。

“品质宽带的实现,不仅需要构建宽带生态、加速网络架构的创新,还需要使用人工智能优化OPEX。“在瑞士日内瓦举办的2018超宽带高峰论坛( UBBF)上,华为技术有限公司常务董事、运营商BG总裁丁耘如此说道。

随着全球运营商纷纷启动5G网络建设,通信网络变得越发复杂,连接数也将越来越多,传统的人工运维方式已经很难应对这种变化。一种很自然的思路是将多年的运维经验转化为智能管控系统,让网络自身具备一定的自我维护、自我修复功能,这就是人们经常谈论的自动驾驶网络技术。

“全球超宽带产业正呈现出蓬勃的生命力,以超高清视频、互动游戏、Cloud VR为代表的新兴业务模式驱动宽带网络不断升级演进,对带宽、时延和业务体验提出了新的要求。”在9月10日,于瑞士日内瓦召开的“第五届全球超宽带高峰论坛”(UBBF2018)上,华为常务董事、运营商BG总裁丁耘在主题演讲中如此表示。

在庞大的压力下,电信运营商无不积极另辟蹊径,除了新应用如视频、云 VR 之外,近几年回归成显学,且已在许多领域获得提高效率实证的人工智能(AI)是否可以成为电信生态圈的一道救命符?

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基于三十多年的电信网络经验,华为提出了SoftCOM AI使能自动驾驶网络的解决方案。在近日举行的2019年度华为分析师大会上,华为SoftCOM AI解决方案总裁韩雨发详细介绍了华为对自动驾驶网络的设想。

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大势所趋,5G 时代少不了 AI

华为技术有限公司常务董事、运营商BG总裁丁耘

网络自动化已是共识

据了解,在过去一年中,华为携手全球运营商、产业上下游合作伙伴共同探索构建品质宽带的产业生态,围绕体验驱动运营、价值驱动建网开展了系列创新,以打破宽带发展的体验瓶颈,实现价值增长。

大数据分析在电信行业算是很普遍,通常是从用户帐单、呼叫中心的通话等数据来制定营销策略,不过越来越多通信网络的研究人员正在尝试使用机器学习技术来优化网络架构、控制和管理,并实现更多自主运营,也有不少相关论文被提出,像是神经网络算法可优化通信网络中的路由(routing)、开发基于 AI 的网络拥塞控制方案、以 AI 规划和管理通信网络等。

此次UBBF是继去年中国杭州之后第五次举办。会议吸引到来自世界各地多位客户、专家以及学者的参与。

据韩雨发介绍,目前业界对于发展自动驾驶网络已经形成了共识。爱立信提出,未来需要基于云架构构建下一代网络自动化的智能化方案;诺基亚认为,具有自动化分析能力将是下一代网络的主要特征;思科也在很早以前就提出了E2E驱动的解决方案。日本软银表示,希望通过AI技术来实现自动驾驶网络,将运营商的人力资源投入从以运维为主转向运营、运维各占一半,从而提升运营商的组织运作效率。

对此,丁耘表示:“经过一年的探索实践,品质宽带已越来越成为全球宽带产业发展的共识,而产业生态、网络体验和运维效率则是使能运营商品质宽带商业成功的三大核心要素”。具体而言,品质宽带的建设需要从以下三个维度展开。

特别是在未来的 5G 网络,包括自动驾驶汽车、工业传感器、智能城市,使得网络复杂性大增,5G 网络的监控和管理很大程度上会超出人为控制的范围,以及因应行动数据流量的需求,布建大量的小基站,被视为是一项趋势,代表电信运营商未来需要管理的基地台会更多。“电信运营商将使用 AI 来管理和运营网络,否则他们的许多业务将无法生存,”调研机构 Tractica 首席分析师 Mark Beccue 这么说。

2017年,在杭州举办的超宽带高峰论坛上,如何借助体验驱动运营,进而实现价值驱动网络部署是华为方面核心致力解决的问题。在这一方面华为也始终不断践行者。以香港电信为例,在过去一年中,华为与香港电信开展了重要的合作项目,双方合作优化了网络的流程,其中专线开通从原来4到6周 改善到3到4天。 另外,从消费角度,双方还开始协作开发双频套餐等提升客户体验。

为什么业界如此重视网络自动化?韩雨发认为主要有两个原因。

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像是积极投入 AI 的 AT&T 先进技术和系统副总裁 Mazin Gilbert 不久前接受外媒采访时指出,目前 AT&T 有 3.5 万个小基站,为了建立 5G 网络,后续小基站数量将会成长到 10 万个,“它们要放在哪里?怎么建?目前需要花费 1 年的时间才能完成其中一个,导致无法规模化。”而 AT&T 的答案是利用机器学习和 AI“彻底重做网络规划的过程”。

而在本届论坛上,丁耘强调,未来品质宽带的实现需要从三方面共同发展,即:构建宽带生态、加速网络架构的创新,还需要使用人工智能优化OPEX。

一是5G时代的网络连接规模将迅速增加,运营商不仅要及时维护人与人之间的连接,还要维护大量人与物、物与物之间的连接,人工方式是无法承受的,只有自动驾驶网络才能有效维护海量连接。

金沙澳门官网网址cow,三维度构建品质宽带

相信 AI 可以是电信运营商一帖解药的还有电信设备巨擘华为。

其中,在构建产业生态方面,华为打造开放的视频内容聚合平台,广泛整合内容资源。同时,基于产业合作伙伴的协同创新,加速视频商业模式的构建。据了解,截止目前,华为已聚合了近 200 家内容服务商,帮助 100 多家运营商提供高品质的内容服务;不断升级视频体验,通过融合视频平台既支持固定视频、也支持移动视频、以及 行业视频等多种业务。同时,不断丰富家庭业务应用,统一家庭 Wi-Fi 网络的建设和运维 标准,打造开放的智慧家庭产业生态,不断延展宽带的商业边界。

二是用户体验和网络之间需要建立有效的关联性。韩雨发解释说,现在很多运营商仍然是基于问题来处理、优化网络,缺乏系统性、针对性。这样造成的后果就是58%的体验问题都是事后才被发现,即便设法弥补,对客户满意度的打击已经无法挽回。另一方面,随着网络规模和网络投资的增加,运维成本与收入的比例越来越高,运营商必须在增量与增收之间找到最佳的平衡点。要解决这些问题,AI被认为是最有效的手段。

维度一,运营商需聚焦视频、家庭场景构建产业生态,延展宽带的商业边界。运营商可以打造开放的视频内容聚合平台,广泛整合内容资源,基于产业合作伙伴的协同创新,加速视频商业模式的构建。

华为用AI 维运电信网络

此外,关于系统架构性的创新,华为通过极简的网络架构实现弹性扩展、业务快速 TTM。另外,通过光网络、IP 和宽带接入的摩尔定律驱动,推动网络容量的不断升级演进,打破网络 CAPEX 投资与数据流量同步增长的矛盾。

据IDC统计,目前有63.5%的电信组织正在加大AI领域的投资。比如中国移动打造了自己的AI平台“九天”,AT&T有Acumos,沃达丰有Tobi Chatbot;思科、IBM、谷歌、华为等全球主要ICT厂商也都发布了自己的AI方案。

截止目前为止,华为已聚合了近200家内容服务商,帮助100多家运营商提供高品质的内容服务;不断升级视频体验,通过融合视频平台既支持固定视频、也支持移动视频、以及行业视频等多种业务。

在第五届全球超宽带高峰论坛(UBBF)上,华为常务董事、运营商 BG 总裁丁耘就指出,运营商 OPEX 常年居高不下,已经严重制约了业务的创新发展,引入人工智能技术,可以打破 OPEX 和网络规模同步增长的魔咒。

而针对运营商 OPEX 常年居高不下的问题,华为也通过引入 AI 技术帮助运营商实现智能化运维,持续提升运维效率、能耗效率和资源利用率,进而整体降低OPEX。与此同时,AI 的引入还帮助运营商实现预测性运维和主动的优化,先于用户 投诉提前修复网络故障,从而提升最终用户体验。返回搜狐,查看更多

三个优势

同时,不断丰富家庭业务应用,统一家庭Wi-Fi网络的建设和运维标准,打造开放的智慧家庭产业生态,不断延展宽带的商业边界。

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那么,对于新一代通信网络来说,自动驾驶技术究竟能带来什么价值?韩雨发表示,概括起来就是敏捷性、运维自动化和智能性。

维度二,运营商需引入人工智能(AI)技术,打破OPEX和网络规模同步增长的魔咒,并提升用户体验。运营商OPEX常年居高不下,已经严重制约了业务的创新发展。

图|华为常务董事、运营商 BG 总裁丁耘(图片来源:华为)

敏捷性主要体现在网络、业务的部署速度上。目前网络、业务的部署周期基本上是以周为单位,从规划、设计、部署、交付,整个流程走下来速度非常慢。“一些复杂的业务甚至需要以年为单位来计算部署周期,而自动驾驶网络能实现分钟级部署。”韩雨发说。

而通过引入AI技术可以帮助运营商实现智能化运维,持续提升运维效率、能耗效率和资源利用率,进而整体降低OPEX;与此同时,AI的引入还可以帮助运营商实现预测性运维和主动的优化,先于用户投诉提前修复网络故障,从而提升最终用户体验。

丁耘在接受 DT 君采访时,举了几个已经在华为实际上线的 AI 系统,第一个 AI 应用是减少告警,丁耘指出,通讯设备维运最大的痛苦就是告警太多,比如一根光纤断了,可能一瞬间会产生上万个告警,不仅传输会产生告警,基站、核心网也会有,维运人员想在几万个之中找出故障的根源十分困难。华为通过历史经验大数据和人工智能,已经可以把 90% 的无关告警排除,让客户能够更快找到故障点。

运维自动化可以有效提高运营商的运维效率。韩雨发告诉记者,经过长期的发展和改进,目前运营商的运维体系已经有了很大的进步,但是仍然有很多工作是分区、分域、分组织的,这就使得各组织之间存在很多断点,往往需要通过表格、人工跟踪等方式进行沟通。未来的发展方向是一切都在基于策略的自动化闭环系统中完成。

维度三,运营商要通过系统架构性的创新,打破网络CAPEX投资与数据流量同步增长的矛盾。通过极简的网络架构实现弹性扩展、业务快速TTM;通过光网络、IP和宽带接入的摩尔定律驱动,推动网络容量的不断升级演进。

第二个 AI 应用则是做流量预测及省电,华为跟广东移动、浙江移动都在进行相关实验。例如,国内的高铁沿线都已有 4G 覆盖,轨道上每 10 分钟会过一辆火车,但是火车通过一个基站的时间只有 10 秒钟,剩下的 9 分 50 秒基本上是没有用户。因此,华为就利用 AI 技术预测火车来临前,该在什么时间点把基站打开,其他时间就让基站进入低功耗模式,并关掉部分载频,如此就能节省功耗。

智能性的作用体现在提供网络资源的利用效率上。从网络设备到站址、频段,电信行业的每一种投资都极为昂贵,因此即使能把这些投资的利用率稍微提高一些,所产生的效益都是非常大的。韩雨发举例说,运营商花了很多资金建设骨干网,但是建成之后,很多时候利用率只有30%到40%,大量资源被白白闲置。“借助AI来提高网络资源的利用率,是自动驾驶网络技术的一个主要方向。”韩雨发说。

“以生态创新拓展宽带商业边界,以AI智能运维打破OPEX居高不下的魔咒,同时以网络架构性创新和摩尔定律满足不断增长的业务需求,最终构建品质宽带产业的正循环。”丁耘表示,面向未来,华为将携手全球运营商持续深化品质宽带的创新探索,不断提升最终用户的业务体验,共同拥抱智能世界。

“其实这个技术我们很多年前就有,但为什么一直没有规模商用?因为过去是由人判断,由人关掉载频,如此运维太过复杂,现在可以靠机器来做,”他说。而这就是 AI 的好处:通过大量数据的训练,机器就学会自动工作、甚至是推论及预测。

概括来说,自动驾驶网络重点解决的是可预测的问题,接手人工重复工作、复杂场景等问题,以此来帮助运营商降本增效。“今后的发展方向是基于业务来构建整个运维体系,进而提升用户的业务体验。”韩雨发说。

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丁耘也指出,“我们 AI 战略的核心是——把复杂留给自己,把简单留给客户。不能依赖于客户有很多 AI 的技术,而是要让用户不需要了解设备的复杂”,“先在简单场景下使用,但确确实实能够提升运营效率,帮助客户降低 OPEX。”

新架构、新方向

全球超宽带高峰论坛热议超宽带

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在近日举行的华为分析师大会上,华为发布了以自动驾驶为目标的下一代网络构架。据韩雨发介绍,整个架构可以分为三层:具备智能化特征的网络层,具备自动化管理、控制、分析功能的管控层,以及云端层。未来AI的设计、开发和实践,都将基于云端实现。

人类社会将普遍进入智能时代,整个ICT行业将面临巨大的机遇和挑战。如何利用AI、大数据、云计算等技术,推进产业智能化变革,使能商业价值最大化,成为产业链关注的焦点。

图|华为的 AI 及生态圈布局(资料来源:华为)

韩雨发告诉记者,这个架构主要有三个特征。一是云化驱动,以一套系统来支持线上、线下应用,包括CloudSOP云化平台、管控析SaaS、GTS全球服务云等;二是AI驱动,把宝贵的人力资源从重复工作中解脱出来,并实现更快响应;三是开放、分层、分场的自治,无论是华为、运营商还是第三方人员,都可以顺利接入原有系统、开发新的应用。

作为全球超宽带领域的顶级产业盛会,全球超宽带高峰论坛旨在打造超宽带产业高端交流平台,促进产业链各成员的商业成功,共建可持续发展的超宽带产业生态。

让电信网络也会“自动驾驶”

围绕新的架构,华为正在沿着运维效率、能源效率、资源利用率和业务体验四个方向进行研发。比如在运维效率方面,华为正在积极研发下一代网络设备的关键器件,通过提高这些器件的可靠性来改善运维效率;在能源效率方面,华为通过在更多的设备上引入AI以实现功耗的智能调节;资源利用率的范畴则比较广,华为在空口、骨干网等各个方向上都在发力;业务体验方面,华为认为未来的运维体系应该是从用户的业务体验出发,分析、解决网络存在的问题。

据笔者了解,本届全球超宽带高峰论坛将以“智简网络最大化商业价值”为主线,围绕“品质宽带,重塑家庭业务体验”、“云网融合,使能B2B商业新增长”、“面向5G和云的城域网架构演进”和“迈向下一代全光网络”四大话题,分享智简网络的商业创新与实践。

不过,对华为来说,将 AI 引入电信网络的终极目标就像是汽车实现自动驾驶。

作为网络自动驾驶的使能技术,华为SoftCOM AI解决方案已经从概念已经走向现实,在多个运营商的网络中投入应用。韩雨发举例说,无线基站的能耗很大,忙闲话务量差距有几十倍,但基站忙闲能耗差距只有几倍。某运营商采用华为SoftCOM AI方案来预测话务流量、评估网络KPI指标,在确保KPI指标不下降的情况下自动调节基站能耗,将能耗降低了10%。另一个案例涉及网络故障处理,很多时候单一环节故障会触发多个相连部件告警,某运营商省公司一天产生的告警就有2000万个,压缩之后也还有200万个。每个告警都会需要技术人员进行处理,运营商的人力成本非常高。华为SoftCOM AI方案则会分析故障告警之间的关联,寻找故障根因,从而压缩工单。某地运营商运行3个月之后,工单进一步压缩了21.5%,预计每年可以节省200万人工处理费用。

来自运营商、垂直行业领导者、监管机构、标准组织、媒体和第三方咨询机构的500多位行业精英将共聚峰会,拥抱变化。

“能不能从自动驾驶的技术获得启发,进而建立自动驾驶的电信网络呢?”华为常务董事、产品与解决方案总裁汪涛进一步指出,电信运营商面临 OPEX 的增长比收入增长更快的挑战,想要维护 1 万个装置,电信商需要 300 人,但 OTT 业者只要 3 人就搞定,再加上网络架构日趋复杂,管理效率需要提升,这就是为什么需要自动驾驶的电信网络,分层次来实现整个网络的自动、自优、自愈。

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就像美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)把自动驾驶分为 5 个等级一样,华为也将自动驾驶网络分为 5 个阶段,第一个阶段是 AI 能够指出“发生了什么”,第二个阶段需要判定“为什么会发生”,第三个阶段需要预测“将会发生什么”,后续都需要人工判断决策和采取相应措施;到了第四个阶段,AI 已经可以判断“需要采取什么措施”,然后由人工去操作;最后一个阶段才是全面地实现网络的自我控制和自动修复,使网络具备自愈能力。

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L0 手工运维:具辅助监控能力,所有动态任务都依赖人执行。

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L1 辅助运维:系统基于已知规则重复性地执行某一子任务,提高重复性工作的执行效率。

L2 部分自治网络:系统可基于确定的外部环境,对特定单元实现闭环运维,降低对人员经验和技能的要求。

L3 有条件自治网络:在 L2 的能力基础上,系统可以实时感知环境变化,在特定领域内基于外部环境动态优化调整,实现基于意图的闭环管理。

L4 高度自治网络:在 L3 的能力基础上,系统能够在更复杂的跨域环境中,面向业务和客户体验驱动网络的预测性或主动性闭环管理,早于客户投诉解决问题,减少业务中断和客户影响,大幅提升客户满意度。

L5 完全自治网络:这是电信网络发展的终极目标,系统具备跨多业务、跨领域的全生命周期的闭环自动化能力,真正实现无人驾驶。

不过,汪涛也坦言,因为工程浩大,“要实现自动驾驶的电信网络可能十年都不够”。华为必须跟伙伴一起来定义自动驾驶网络的规则,“达成定义就能形成相应的技术”,同时也需要与汽车行业讨论,由于自动驾驶技术进展很快,可以作为电信网络的参考。

低轨道卫星通信有研究

宽频传输从铜线到光纤,从有线发展到 3G、4G、5G,但近几年卫星上网似乎成为另一种可能,在太空轨道上部署数千颗卫星,向人类提供网络接入服务,特别是几个巨头都投资了相关技术,更让外界关注,最知名的莫过于马斯克旗下的 SpaceX 公司,“钢铁侠”在 2015 年提出了由 1.2 万颗卫星组成的“星链”(Starlink)计划,今年 2 月成功发射“猎鹰 9 号”火箭,将两颗测试卫星 MICROSAT-2A/2B 送入轨道,未來这些卫星部署完成后将可以向全球提供通信服务。其他提出卫星上网计划的还有 Facebook 以及 Google 母公司 Alphabet 等。

而以“连接”为使命的华为,又是如何看待卫星上网这项连接技术?“我们有跟一些高校合作,并评估相应的价值,但还没有大规模投资”,丁耘进一步指出,因为这种技术有很多的局限,包括容量、带宽、覆盖的限制,因此目前为止华为还没有准备大规模介入。

不过,他也强调,华为每年投入研究不遗余力,去年研发费用约 896.9 亿元,占收入比重近 15%,今年会更高,其中约有 15% 是用于面向未来的研究,涉猎范围非常广,除华为内部研究,更通过与大量的全球高校合作,就像华为创始人任正非所言:“要多路径、多梯队研究”。

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图|第五届全球超宽带高峰论坛(UBBF)于瑞士日内瓦举办。(图片来源:DeepTech)

上游有水,下游就不会干

这几年电信营运商面临许多挑战,电信设备商如华为的发展重点就成了怎么帮客户转型、找出路,丁耘回忆着说,当时华为提出“极简网络”这个概念,“当时内部的压力很大,说极简了,华为是不是会被边缘化了?但我们认为对华为反倒是机会,因为实际上可以帮助运营商提升效率,改善它的盈利能力。”

这就是上游有水,下游就不会干的道理,运营商赚钱了,华为在中间就有多赚钱的机会,“我们到了今天的位置,一定要关注整个产业链的健康,通过创新持续为客户创造价值,我们才有机会分得更多的价值,”他说。

像是为了服务客户,华为做了视频内容聚合平台,目前集合了 184 个内容供应商伙伴,并让 100 多家运营商得以提供内容服务,另外,还有云 VR(Cloud VR),聚合产业的 VR 内容,并快速把内容分发到大众和垂直行业用户,同时也把计算量大的渲染上云,将来还会在设备集成边缘计算的能力。

有人认为近年来电信运营商的价值下降,但这种看法丁耘并不认同,“应是电信运营商的价值转移”,像是国内三大电信业者在今年半年报都缴出收入及利润均增长的成绩。中国移动上半年营收 3918 亿元,年增长率 2.9%﹔股东应占利润为 656 亿元,同比增长 4.7%。中国电信上半年营收为 1930 亿元,年增 4.7%;净利润135.7 亿元,年增 8.1%。中国联通上半年营收 1344亿元,同比增长 8.3%,归属于母公司净利润达到 26 亿元,同比增长 232%。

华为的策略从两方面:体验驱动的运营、价值驱动的网络建设,来推动客户转型或创新,成果也逐步浮现,上个月刚去拜访浙江移动的丁耘就分享了体验驱动的网络建设的案例,运营商都有一个监控网络质量的大屏幕,但浙江移动的大屏显示的不是传统看到哪个地方设备故障、拥塞等信息,而是显示杭州的每一个区域有哪些地方视频体验不好,并设定几个关键标准来评估“质差率”,一个关键的衡量指标就是视频每播放 15 分钟,只要画面出现一次抖动、马赛克就认定是质差。另外,当用户打开视频,不能超过两秒,拖动视频快进快退不能超过 500 毫秒,如果不能达到要求,监控中心就要立刻优化网络。

另外,华为也跟北京移动合作价值驱动的网络建设,华为利用大数据网络,帮助北京移动识别优先在哪个小区发展最可能成功,因为从数据可以看到小区到了晚上有多少人、这个小区里到晚上老用手机看视频的人数,流量很大的小区就是高增长潜力的客户群体,进而帮助北京移动开发市场,这就是价值驱动的建模。通过这些案例可以看出电信运营商的转型,而华为的战略就是以大数据及人工智能来创造生态圈的共存共荣。

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编辑:智能科技 本文来源:运营商如何构建品质宽带,华为丁耘

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