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雷达可自动跟踪雷暴云团,90直升机将安装Primu

时间:2019-11-29 16:06来源:科学研究
英国《防务新闻》2004年2月27日报道,霍尼韦尔公司研发的军民两用新型机载气象雷达Primus701A 已经获得美国FAA技术标准法规局的批准。霍尼韦尔市场部主任K. Snodgrass表示:"Primus 700A 和

英国《防务新闻》2004年2月27日报道,霍尼韦尔公司研发的军民两用新型机载气象雷达Primus 701A 已经获得美国FAA技术标准法规局的批准。霍尼韦尔市场部主任K. Snodgrass 表示:"Primus 700A 和primus701A 雷达除了同我们的Primus 700 和 701 雷达一样能够提供优良的性能和对海杂波的抑制以及地图测绘功能以外,还具有多种接口能力,它能综合到现代民用和军用飞机显示器上。" 上述雷达系统可以用于直升机,如阿古斯塔公司的HKP15、西科斯基飞机公司的S-92、以色列飞机工业公司的KA-32 和波音的CH-47;还可用于固定翼飞机,如C-130等。型号尾标"A"表示系统同目前军用和民用飞机都采用的ARINC-708标准数据接口兼容。因此,新的雷达系统可以帮助陆军实现对商用货架产品的采购,采购成本将显著低于同类型的军用产品。Primus 700A 和primus701A 雷达的气象探测距离大于250海里。由于具有海杂波抑制功能,也可以在高海情情况下执行对海面目标的搜索和救援任务。primus701A比Primus 700A增加了一个信标功能。便携式雷达信标可以帮助飞行员发现直升机起降场、在空中或者是在地面的飞机,可在能见度不好时营救和撤出部队。

[英国《防务新闻》2004年3月16日报道]金沙澳门官网4166, 欧洲直升机公司已经选择霍尼韦尔公司的新型Primus 701A机载气象雷达系统用于新的 NH-90直升机。这种新型Primus 701A雷达具有一些特殊的功能,例如减少海平面杂波干扰以及类似于Primus 701系统的地形绘图功能。它具有更加灵活的数据接口能力,以便与现代民用和军用飞机的座舱显示系统集成。欧洲直升机公司已确认订购197套Primus 701A系统,预计这种系统也会安装在其它的军用和民用直升机(如HKP15、S-92、KA-32和CH-47)和固定翼飞机上。Primus 701A中的"A"字表示该系统与目前军用和民用飞机上使用的ARINC-708标准数据接口兼容,这种兼容性使得军方能够购买商用货架系统,其价格比专为军用而研制的系统要低很多。Primus 701A雷达系统比相似的军用系统价格低10%。今年2月份,霍尼韦尔公司的Primus 701A系统获得FAA技术标准命令批准。

[英国《防务系统日报》2004年3月16日报道] 欧洲直升机公司已经选择用霍尼韦尔公司的新型Primus 701A气象雷达系统来武装北约的NH-90直升机。据市霍尼韦尔场主管斯纳格拉斯说,新型Primus 701A雷达具有一些特别性能。除了具有Primus 701雷达的功能外,它还有更加多能的数据接口性能,可将现代商用和军用飞机驾驶舱显示器集成到一起。

[美国《航空周刊与航天技术》2004年9月13日刊报道]航线上客机的驾驶员们要感谢一种新型的气象雷达,它能够使气象回波得到优化,而把地面杂波加以有效抑制,从而使雷达荧光屏上显示的仅是对飞机安全有威胁的对流云团。这将使得驾驶员较为轻松地回避航线上的雷暴云团。罗克韦尔-柯林斯公司生产的WXR-2100雷达被称为"多扫描"雷达,是因为它发射两个在垂直方向上有少许偏移的波束,这样从地面来的回波路径长短不同,而从云团来的回波则不存在多少差别,通过WXR-2100的信号处理机算法就可以将地面杂波加以滤除。呈现在飞行员面前的荧光屏上的显示将只有气象回波。自从罗克韦尔-柯林斯公司在2003年3月开发出这种系统以来,已经收到将近1000多台雷达的订单。公司发言人表示,至今在所有波音公司生产的客机上都已确认要安装WXR-2100雷达;而在今年或明年早些时候欧洲空客也将被要求安装WXR-2100雷达。除了A380以外,所有在制造中的空客飞机都将装备上述雷达。目前大多数气象雷达都是由航空公司单独采购的,然后交给波音或空客在飞机生产线上进行安装,也称作"买方提供设备"。而A380则是由飞机制造商提供一个综合的监视系统,其中包括一台新型的由霍尼韦尔制造的数字式雷达RDR-4000。罗克韦尔-柯林斯公司还计划开发一种用于综合监视系统的全新数字式雷达。波音7E7想走与空客A380相近的路子,即采用一种综合监视系统。但目前波音公司还没有透露是如何把雷达综合到这样的系统中。不过这种由航空公司单独采购气象雷达装备新生产客机的方式还会延续很久。罗克韦尔-柯林斯公司已经得到波音7E7的平视显示器和下视显示器系统、通信和监视系统以及中心网络机柜的合同。这其中包括:必要的文件服务器、路由器和航电接口。到目前为止,罗克韦尔-柯林斯公司已经得到的波音7E7项目的总合同额达到35亿美元。

欧洲直升机公司已经订购了197套Primus 701A系统。这些系统还可安装到其它的军用或民用直升机上,例如,阿古斯塔HKP15、 西斯科斯基 S-92、 以色列飞机公司的 KA-32 和波音CH-47直升机。同时,还可固定到一些像C-130大力士效用运输机这样的固定翼飞机上。

新型号中的“A”是指能兼容航空无线电设备公司(ARINC-708)的标准数据接口,这种接口通常用在各种商用和军用飞机上。这种兼容性使部队能够采购商业现成的系统,购买这些系统的成本比购买直接为军用设计制造的系统的成本低。Primus 701A雷达系统的价格比类似的专为军用设计的雷达的成本低10%。

Primus 701A雷达能够探测250海里范围内的天气。在执行搜救任务时,通过降低海面杂乱回波,它能探测巨浪中的目标。2004年2月,霍尼韦尔公司获得了Primus 701A雷达的联邦航空局技术标准制定许可。类似的Primus 700A雷达系统已在2003年进行了鉴定。除了Primus 701A具有在信标模式下工作的性能,两个系统很相似。这使得Primus 701A能够显示手持无线电台信标的位置,帮助飞行员找到着陆点、在空中或地面其他的飞机,或者需要营救和撤走的部队。

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