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30飞机座舱升级项目完成,KLM公司将采用无纸驾驶

时间:2019-11-29 16:05来源:科学研究
英国《防务新闻》2004年2月27日消息,CMC电子公司已向荷兰皇家航空公司交付了其基于全球定位系统的飞行管理系统CMA-900。KLM是荷兰马丁航空公司(Martinair)波音747座舱航电升级项目的

英国《防务新闻》2004年2月27日消息,CMC电子公司已向荷兰皇家航空公司交付了其基于全球定位系统的飞行管理系统CMA-900。KLM是荷兰马丁航空公司(Martinair)波音747座舱航电升级项目的系统综合商。CMC电子公司的CMA-900将为Martinair的4架波音747提供基于GPS的导航和更强的工作能力。这些飞机的改装工作将在未来12个月内由KLM工程与维修公司完成。Martinair 747采用的系统构型是一种基于3套CMA-900 GPS/FMS完全集成的多传感器系统。CMA-900带一个彩色液晶多功能显示器,并包含CMC电子公司的12信道GPS传感器。

英国《防务新闻》2004年2月26日消息, 法航(Air France)选中CMC电子公司的基于全球定位系统的CMA-900飞行管理系统作为其客机升级设备后,8架波音747-200中的头4架改装飞机已投入使用,剩下4架飞机将在未来3个月内改装完毕。CMC电子公司的CMA-900系统能提供基于GPS的导航和更强的工作能力。法航客机采用的系统构型为CMA-900 FMS与Carousel IV惯性系统综合成的一个多传感器系统。CMA-900具有一个彩色液晶多功能显示器,还包括CMC电子公司的12信道GPS传感器。目前,CMC电子公司已获CMA-900安装和使用到多架飞机的正式许可,这些飞机包括波音707、727、737、747、DC-9、DC-10、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、A300-B4、EMB-110、"冲"8和"湾流"GII。

[英国《防务新闻》2005年11月23日报道]CMC电子公司已为迪拜空军的L100-30飞机座舱升级项目完成了航电系统综合工作。CMC电子公司是与海湾飞机维修公司--该项目的主承包商合作实施的该项目。迪拜空军的L100-30飞机在今年的迪拜航展上进行了静态展示。CMC电子公司提供该项升级的核心--飞行管理系统,GAMCO负责所有航空站维修项目的检查要求、新的货物搬运系统、飞机喷漆和在CMC电子公司全面配合下进行座舱升级系统的安装。迪拜空军的配置是以全面综合的双余度CMA-900 FMS为基础的一套多传感器系统,提供100%的全球签派可靠率和从起飞到最终进场的无缝导航。此次升级将使迪拜空军的飞机满足所有P-RNAV、飞行数据记录和TAWS(地形提示和告警系统)要求。CMA-900具有多功能彩色液晶显示器和CMC电子公司的GPS传感器。

KLM moves towards paperless cockpit本刊讯荷兰KLM公司正开始对杰普森公司新认证的第3类电子飞行包进行6个月的飞行试验,以便在2004年初作出采用无纸驾驶舱的决定。KLM公司是这种器件的启动用户,将把它安装在其新的10架波音777-200ER上。尽管早期的EFB已用了一些时期,其中包括1类的以PC为核心的便携式装置和采用装在防坠毁安装座中的笔写绘图板计算机的半综合2类系统,这次是全综合第3类EFB首次被批准用于商业飞机。美国联邦航空局已批准采用这种系统,欧洲航空局也将接受FAA的授权,但KLM公司想在采用全电子式EFB之前先采用纸手册作为备份对它进行鉴定。第3类EFB是波音公司拥有的杰普森公司发展的,它将飞行员操纵飞机的印制材料转换成数字格式,这在波音777上显示在每个飞行员边上的液晶显示器上。系统需要2~4小时的基于计算机的培训。EFB客户可选择一套数据功能。这些功能包括导航和机场图、飞行与操作手册和电子交互作用记录簿、具有精度为3~5米滑行位置感知能力的机场活动地图显示器、性能计算器和客舱监视显示器。文件以XML和PDF文件格式保持。全系统可省掉35千克重的飞行手册。每一个飞行员的EFB是一个单独的完全独立的系统。每一个显示装置有其自己的电子装置,它从单独的GPS和飞行管理计算机源得到信号,每一电子装置具有两个计算机和两个硬盘驱动器。Linux是其主要操作系统,以Windows作为辅助系统。此EFB可以作为早期波音777的改装设备。波音公司和杰普森公司一起准备把该系统安装于其他飞机,包括不是由波音公司制造的飞机。

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