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韩国首次展示KT,埃尔比特公司在范堡罗航展上展

时间:2019-11-29 16:05来源:科学研究
据英国《防务新闻》2004年2月25日报道,CMC电子公司在今年亚洲航空与航天展览会上第一次展出它用于旋翼机舱顶板安装的"直升机之鹰"平视显示器。CMC电子公司已经研制出直升机使用的

据英国《防务新闻》2004年2月25日报道,CMC电子公司在今年亚洲航空与航天展览会上第一次展出它用于旋翼机舱顶板安装的"直升机之鹰"平视显示器。CMC电子公司已经研制出直升机使用的、安装于舱顶板上的平视显示器及其相关任务航空电子组件。CMC电子公司的第一套"直升机之鹰"平视显示器已于2003年9月交付给韦斯特兰公司,装备"超山猫"300直升机。"直升机之鹰"平视显示器与作战飞行程序和开放式系统结构任务计算机结合,形成了完整的导航和武器投射系统。CMC电子公司的系统设计具有机群通用性并保证对座舱环境影响最小。这些特点使驾驶员训练和机种之间改装简单易行。CMC电子公司军用航空总裁包伯·阿塔克说:"'直升机之鹰'的高性能和低成本使其对新型军用飞机或改装现役飞机最有价值。"他补充说:"'直升机之鹰'平视显示器的基础是我们公司生产的、在现役美国海军F-14B以及L-159、PC-7、PC-9和PC-21等教练机使用的'雀鹰'(SparrowHawk)平视显示器。'雀鹰'的衍生型平视显示器还被洛克希德·马丁公司的方案验证飞机选用。"CMC电子公司的"直升机之鹰"平视显示器具有25°视场,显示清晰、锐利、亮度高而透明,武器投射能够达到高精确度,战斗安全余度更大。"直升机之鹰"平视显示器包括单片可调显示屏、自动亮度控制器、电子校靶和机内自测试电子部件,并且与第二、三代夜视镜兼容。

[英国《简氏防务周刊》2005年11月2日刊报道]韩国航宇工业公司首次展示了其KT-1C增强型涡桨教练飞机的模型。该机是KT-1涡桨教练机基本型的出口改型,该机的研制工作开始于2004年,全部工作将在2008至2009年完成。该机的性能特性将与KT-1不相上下,其主要的特点是航电系统将采用开放式结构和双余度,飞机还将安装机载制氧系统、反重力和汽循环电子控制系统以及手不离油门驾驶杆。另外武器装备也将得到升级,可携带包括多种炸弹、火箭弹、重型机枪的吊舱和前视红外传感器。此前有报道称,KT-1C航电系统将得到升级,加拿大CMC电子公司将把其SparrowHawk平视显示器及两台CMC FV-4000任务计算机集成到原系统上。全玻璃座舱也将采用CMC前上控制板,2个座舱内都将安装3台152′203毫米多功能显示器。与KT-1C一同展示的还有另一种出口型KO-1。后者为KT-1携带武器型,将用于空对地任务,可提供前方空中控制和武器投放训练。

[英国《简氏防务周刊》2006年3月15日刊报道]民用飞机驾驶舱中的最近创新正被重新打包用于战斗机,然而用途有着根本的不同。加拿大的CMC电子公司为民用航空市场生产PilotView电子飞行包,主要是在飞行中为航空公司飞行员提供移动地图显示和进入电子维修日志和飞行程序。CMC电子公司军用航空部副总裁Jean-Michel Comtois说,PilotView技术的改型最近被洛克希德-马丁公司选用升级美国空军一些最老式战斗机的驾驶舱。不过,洛克希德·马丁公司一开始就告诫说,PilotView的标准特性需要做大改动。“我们决定同空军讨论以了解他们感兴趣的其他特性,”Comtois说。讨论结果形成了一个更改方案,它将为现有战斗机提供态势感知工具,帮助降低误伤风险。Comtois说,最终结果是EFB显示器不是安装在航电主控制台上,而是安装在附于飞行员膝盖上的膝板上。显示器接插到飞机的电台系统,不与主要航电装置综合,避免了修改飞机操作飞行程序的需要,该程序管理飞机上所有的航电系统。膝板显示器通过无线电数据链使飞行员与地面部队联系。地面部队能通过安装在大多数陆军地面车辆上的增强型位置报告系统将他们最新的精确位置发给飞行员。飞机通过态势感知数据链(为美国空军国民警卫队使用的洛·马公司第30批F-16C/D 而研制的收发机)接收信号。系统使战斗机飞行员快速感知,以支持装有EPLRS电台车辆附近的友军位置。下一步的改进使飞行员能实时地与负责协调近空支援任务的空军前进导引员交换数据。FAC能用数字钢笔在发给飞行员的图像上做标记,飞行员可以用同样的工具与FAC通信。 同样的无线电信号还可用于为飞行员提供与1760数据总线通信的能力,控制飞机机翼携带的武器装备。该特性使任何上世纪70年代的战斗机能在飞行中为灵巧武器重新编程目标坐标。Comtois说,美空军还没向公司明确指定洛·马公司升级项目中的飞机。不过,众所周知,洛·马公司是A-10机队精确交战升级项目的主承包商,该项目内容之一是在驾驶舱中增加态势感知数据链设备。Comtois说,膝板升级计划于今年第三季度进入工作评估,如果测试顺利,膝板式EFB 将进入生产阶段,2007年开始装机。然而,CMC公司官员已在寻求目前升级项目之外的其他美国和国际军事航空用户。Comtois说,美国国内,陆军和海军陆战队的旋翼机机队是最明显的近期商机。美国之外,直升机和其他固定翼飞机都是寻求的目标,同一些国家进行的早期讨论已经开始。“其他战术操作员都饶有兴趣地观察着这个项目。”

该模块化解决方案增强了任务完成效果,降低了机组的工作负荷,可针对多种平台进行定制,提供支持攻击、应急服务、飞行训练和空中救援的完全多任务支持。该模块化、灵活的高分辨率显示器拥有全部的视频能力和扩展昼夜视场的特点。

埃尔比特系统公司现正在航展上展示其适用于战斗机、直升机、教练机及其他型飞行器的CockpitNG座舱概念,该公司目前正在为至少三家飞机制造商生产该座舱。

该嵌入式实用航空电子系统完全支持实际的雷达、电子战和瞄准吊舱,未来将扩展至提供一种用于培训高效费比、先进战斗机的解决方案。

据埃尔比特公司称,该系统的全部组件均使用了多余度触敏显示屏技术,允许驾驶员以一种灵活、定制的方式操纵飞机。

据埃尔比特公司称,为保证及时、精确地显示任务数据,该CockpitNG座舱包含了全套下一代航空电子设备,并支持Windows操作系统和实时应用。其上的智能电子飞行数据包和三维矢量地图均提供嵌入式视频和空中高速公路显示,提供了一种完全综合的数据和传感器融合解决方案。

该CockpitNG座舱基于一台中央智能大屏幕显示器设计,整套组件内包含全部的航空电子组件。该显示器与头盔和平视显示器完全综合。

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