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近距空中支援,F35战机最紧张金沙澳门官网4166

时间:2019-11-22 13:44来源:科学研究
[美国《航宇日报》2006年11月15日报道]美国海军陆战队认为,F-35联合攻击战斗机“闪电II”不只是替换了现役飞机,还正改变着该军种进行近距空中支援的方式。 自然,如此大量地减少

[美国《航宇日报》2006年11月15日报道]美国海军陆战队认为,F-35联合攻击战斗机“闪电II”不只是替换了现役飞机,还正改变着该军种进行近距空中支援的方式。

自然,如此大量地减少F-35的采购量将导致它的成本上涨.根据原来预算,空军需求的常规起降(CTOL)型单机价格约为2800万美元,海军和海军陆战队需求的STOVL型单机价格约为3500万美元,舰载型单机价格约为3800万美元.假如美国国防部同意海军的提议,则F-35的单机价格还会有不同程度的提高.这不仅将使国际合作伙伴遭受打击,同时也将因价高难求使其未来市场前景面临尴尬.

对于F/A-18的成功,美国国防部看在眼里,于是在研发最先一代战机的过程中,美国国防部那是力排众议,强行要求研发一款陆海空三军通用的战斗机,也就是现在的F35,根据陆海空不同的特性要求,就有了F35A/B/C三兄弟,A为空军使用基本型,B为海军陆战队使用短/垂起降型,C为空军使用的弹射型,由于三军的要求各不相同,研发之初那是闹出了各种笑话,进度也严重迟缓,特别是F35B那是大大了拖了另两个兄弟的后腿。不过一切付出都是值得的,F35成功会不会成为世界战斗机发展的一个里程碑呢?

金沙澳门官网4166 1而要说F35A、B、C三款战机谁最重要,这个还真不好说,如果比战斗力,肯定是A型最强,C型次之,B型最弱;而价格上正好相反,B型最贵,A、C型次之,但是B型能短/垂起降,能在美国多大10多艘的两栖攻击舰上部署,一下子让美国多拥有了10多艘中型航母,就这些两栖攻击舰就能碾压世界任何海军了吧!

金沙澳门官网4166 2如果非要比那个最重要,我想美国海军会说F35A最厉害,因此最重要!而一向不符美国空军的海军会说,F35C才是美国干预世界最重要的利器,因为美国总统的那句话:“我们的航母在哪里?” 而美国海军陆战队会说,我们让美国一下子多了十多艘航母,因此F35B才是最重要的。因此哪款最重要,那就是仁者见仁,智者见智了!

回答:

F-35闪电II战斗机是美国三军提出的JSF联合攻击机的研制产品,这是美国洛克希德马丁公司在F-22A猛禽战斗机之后又一款隐身战斗机,也是继F-22A之后的第五代战斗机。美国空军在装备187架F-22A猛禽战斗机之后还有众多四代战斗机亟待更换,另外美国海军陆战队的AV-8B短距/垂直起降战斗机也日益老化,而美国海军的航母舰载机F/A-18E/F在新的作战环境下也没有太多的技术优势。在这样的背景下,美国提出了JSF联合攻击机的概念,就是用一种战斗机来满足三个不同军种的需求。金沙澳门官网4166 3

最终洛克希德马丁公司研制的X-35系列验证机打败了波音公司的X-32系列获得了未来50年内美国的军用战斗机的大蛋糕。对于JSF联合攻击机没有限定三个军中完全使用同一种战斗机,因此对于F-35战斗机来说就根据不同军种的需求进行了相关的调整。金沙澳门官网4166 4

F-35A闪电II战斗机是JSF中的常规起降型号,这个型号也是F-35系列中装备数量最多的一款,主要用于美国空军的现有机型的替换,以及美国盟友的现役四代战斗机的更新。到目前为止除了意大利和英国购买F-35B之外,其余国家购买的都是F-35A这款在陆地机场使用的常规起降型号。金沙澳门官网4166 5

F-35B是一款具备短距/垂直起降能力的第五代战斗机,这款战斗机主要面向美国海军陆战队这个特殊军种而设计。由于美国海军陆战队的固定翼飞机要伴随美国海军的两栖攻击舰进行战斗部署,因此这款机型就必须能够在直通甲板的两栖攻击舰上的起降,所以配备了升力风扇和可以偏转的尾喷口的F-35B就是这么而来的。金沙澳门官网4166 6

美国海军航空母舰舰载机联队目前使用的航母固定翼舰载机是F/A-18E/F 和EA-18G,为了应对未来战场,F-35C就应运而生了。F-35C是在F-35A的基础上增加机翼面积扩大燃油存储量而来,这款舰载机具备刚强的作战能力,并不是F-35A的简单放大。未来F-35C和F/A-18E/F将配合使用,采取的是一对一的比例配置在美国海军航空母舰上。

要说三款战斗机哪一个最重要,这个仁者见仁智者见智,因为三款F-35B所针对的目标是不一样的。

回答:

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这肯定是B型了,从目前美军发展以及海军作战飞机的定位来看,未来它们发展研制的型号都会朝着这个方向推进,我们知道美军F-35B是具备垂直起降能力的,而C型则是海上舰载版本的短距起降,至于A型主要做的是通用化以及按照各国需求进行能力删减,这三种型号从综合能力上而言是B型最强大。

美军研发F-35B不仅仅是技术验证,也是在未来10到15年内成为主力的首选,虽然它总被称为肥电,我们 前面也说了美军之所以研发垂直起降战机的最重要的一个原因,就是潜在国家的攻击手段多样化了,并且更致命的是各种武器的打击精确度也越来越高了,各种超声速武器不仅仅是为了携带核弹攻击。

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最重要的就是对于各种陆航海上重要目标的精确打击,如果攻击的是航母,即便航母甲板被破坏,但仅仅需要快速清除爆炸残留就可以做到战机的快速起飞,美军近期不停的展示它的战略轰炸机热加油技术合能力就是在一定程度上有这方面的考量,可以说这样的深层次考虑在不远的将来就会出现。

回答:

因为各个军种对于战机的需要是各不相同的,性能上个有不同的侧重点,而美国军方又不想搞太多型号,所以才会在F35基础上开发出A、B、C三个子型号,而且在这些子型号基础上,根据不同国家的具体需要,又进行了不同改动。个人认为其中最重要的就是F35C了,也就是海军型。

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首先是F35A,这也是最基础的版本,同时也是产量最大的版本。F35A将会取代美国空军中的F16、A10等这些战机,成为美军的另一款主力五代机,协助F22进行作战任务。F22用于制空作战,夺取制空权,而F35更加擅长对地攻击,而且其弹仓体积更大,能够使用更大体积和吨位的攻击弹药,这也是其相对于F22的优势。

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至于F35B,其实是为了满足海军陆战队的特殊需要开发出来的,也是三个型号中最贵的,毕竟垂直短距起降的特殊需要,导致其结构更加复杂,而且产量不高,自然价格会上涨。F35B将会接替AV8B战机,成为美海军陆战队的新式战机,而最近F35B已经正式投入实战了。

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个人认为最重要的就是F35C了,虽然由于单发动机、挂载能力不好等问题,不太受海军待见,但是F35C毕竟是第一款第五代舰载机,有着巨大的代差优势,凭借着隐身性、超机动性等夺取制空权,协同F/A18E/F完成作战任务。

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回答:

F35设计之初,要求一机多能。要满足美国空军、海军陆基、海军航母不同的要求。所以就有了基本型、短距起降型、垂直起降型。还要求成本控制在一亿美元内。F35承受了不能承受之重。这个不能失败只能成功的项目已然不可避免地失败了。

回答:

c最重要,未来海军航空兵主力。

从信息对抗方面考虑,近太空飞行器在情报、监视、侦察、通信中继、预警与导航、电子战方面具有比航空平台和太空平台更优势的能力。从太空对抗方面考虑,近太空飞行器将成为先进武器的发射平台,以及进入太空中转平台,从而能添补军事资产覆盖高度上的空白。

在JSF开发时确保该机的隐身特性是一个需要优先考虑的问题。热是敌方可以追踪到飞机的一种方式,JSF通过燃油循环来冷却其中一些内部的部件,但任务接近结束时,燃油流动减少,热信号可能变得逐渐明显,没有冷却剂部件损耗也可能加快。先进的JSF建模和仿真项目可以帮助项目官员确定使用冷却系统所带来的隐身问题。F-35 JSF计划下个月开始试飞,海军陆战队仍支持该项目。(中国航空信息中心 崔玺康)

不过对于大量装备F35隐身战机的美国、日本来说,如果这款雷达被大量出口,那么美国、日本等国无疑是最紧张的了。

但是实际上,对于美军的五大兵种来说,对F-35最满意的要属海军陆战队。因为历史遗留问题,海军陆战队一直不受国会待见,所以在军费拨款方面老是卡陆战队,这导致美军陆战队的装备要比陆空海军要差得多。战机都是一直是海军淘汰的二手货,所以能有F-35B这么先进的战机服役,对海军陆战队来说绝对是件好事。

按照新版路线图,计算机处理器技术将继续产生重大飞跃,用于操纵控制无人机的超级计算机的处理速度和存储容量在未来几年内都将有大的飞跃,大约20年后,一名战斗机飞行员所学到的全部知识和经验可在片刻间下载并存储到无人机操控计算机中,使后者几乎可以代替有人驾驶飞机执行所有任务。

海军陆战队正为JSF分布式作战开发一些条例,以此扩大海军陆战队飞机执行更多的指挥、控制、情报、监视和侦察等任务。海军陆战队目前的飞行任务中携带了比以前多2倍的情报、监视和侦察吊舱,而且仅仅是为了使用携带的传感器。然而目前绝大多数海军陆战队飞机仍利用地面观察人员来引导飞机向目标投掷炸弹,该军种发现JSF能使用激光和其他技术来电子引导对地火力。

F-35的出现量产并且作为美国人的圈钱利器,广泛销售给其他国家进一步增加了隐身战机和雷达发生直接碰撞的可能性,尤其是未来F-35A将会列装日本航空自卫队进一步加大了这种可能。

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目前“鱼鹰”主要有二种型别:一是用于海军陆战队突击运输的MV-22,需求量为360架,2007年具备初始作战能力。根据计划,MV-22在2006财年生产9架,2007财年14架,2008财年19架,2009财年30架,2010财年35架,2011财年38架。二是用于空军远程特种作战的CV-22,首架生产型CV-22已于2005年9月交付给美国空军,用于作战评估。CV-22将装定向红外对抗系统,以保护该机免受导弹攻击。CV-22计划2009年开始部署,2014年达到初始作战能力,需求量为50架。美陆军也表示,“鱼鹰”可给予陆军想要的速度和灵活性,如果其安全性、维护性和可靠性得到证明,也将购买“鱼鹰”来替代MH-53直升机。

海军陆战队官员称,JSF不是一辆装运炸弹的卡车,它将是海军陆战队航空部队的核心支柱,像胶一样把海军陆战队航空部队粘合在一起。JSF能提供视频信息并作为一个通信中心节点,还可使用传感器包进行电子攻击。JSF直到2012年才会部署,该军种放弃了装备现有的“超级大黄蜂”战斗机,而选择了未来能垂直起落的F-35 JSF。

SLC-7型情报雷达就是这样一款外贸产品,与609型情报雷达同样,它同样能够在各种复杂的电磁环境之下做出对敌方来袭航空器准确的判断,并且在400公里之外就从容指挥己方防空系统进行拦截准备。值得一提的是,SLC-7型雷达使用L工作波段,具有固态有源数字相控阵结构,如果安装在舰艇或者防空阵地上,只要拦截弹管够,它就不怕对方的饱和攻击。

而对于重要性来说本质上各有各的需求提不上谁不重要谁重要,但硬要说出个四五六来,那么空军F-35A与陆战队的F-35B应该排前位,海军型F-35C应该排最后吧,个人感觉。

法国将牵头欧洲多国联合研制“神经元”无人作战飞机系统 在无人机系统技术发展领域,欧洲尤为担心在无人作战飞机系统方面落后美国太多,因此主张在UCAV系统的研制发展上各国加强合作以便迎头赶上。在2005年巴黎航展上,法国达索飞机公司展示了“神经元” UCAV技术验证机的全尺寸模型,并且该项目变成了由法国牵头的欧洲多国合作研制项目,合作伙伴包括瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希腊等国。法国国防部长在此次航展中宣布,“神经元”预计将于2010年首飞。

此前我国已经曝光了性能类似的SLC-7型情报雷达,不过609型是SLC-7的全面升级版。在探测距离方面,从450公里增加到了600公里以上。在担任对于远程来袭的空中目标,尤其是诸如F-22或者F-35之类的隐身战斗机之时,其能够做到将误差控制在90米之内,以及最大0.2度的方位误差。

回答:

2005年12月初,作为13.2亿美元中期现代化项目的组成部分,17架北约飞机的首批飞机正在由波音公司的子承包商进行重要的任务系统升级。预计这项工作将于2006年11月完成,整个机队将在2008年升级完毕。波音公司还将升级2台北约AWACS任务模拟器到中期构型标准。这一灵活的任务系统称为数字式通信分配系统,能为北约AWACS飞机提供任务就绪后从偏远地区接收数字式的改动任务命令,并将新命令集成到任务计算系统。一个多传感器集成装置将多个传感器得到的数据综合,能提供更好的空中和地面图像。

多个国家都在关注!我国超级反隐身雷达高调亮相:F35战机最紧张

F-35战机最初起源于美国联合攻击战斗机计划,计划替代美国海空军的F-16、F/A-18、AV-8等战机,之后英国对此十分有兴趣,很快加入了进来,此后意大利、加拿大等国也加入了进来,准备以此替换掉本国的战机。因为这些国家和兵种所替代的机型遇到作战环境和起飞条件不同,所以F-35才出现了三种型号,在保持大体不变的情况下,分别满足这些要求。

2、无人机继续成为世界各国研究与开发的热点

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图为F-35A战机

目前,无人作战飞机已经成为无人机发展的新领域。无人作战飞机的发展会使这类飞行器成为一种高效费比、攻防兼备的全新概念武器。可以预见,随着无人作战飞机飞行性能和攻击能力的提高,加之利用其自身的信息优势和携带的小尺寸弹药,无人作战飞机将会成为未来空中打击敌防空系统的主要武器。因此,无人作战飞机已成为航空武器装备强国重点发展的机种,美国、俄罗斯和欧洲等国已经在研制或者提出了发展方案。

经费困扰着F-35首飞

回答:

此外,欧洲的信息无人机发展也有较大进展。2005年5月,欧洲防务局同意开展名为"欧洲中空长航时" 无人机的技术验证项目。法国实际上早在一年前就发起了该项目,现在已吸引到瑞典、荷兰、德国和西班牙参加。该项目将由欧洲EADS集团和泰莱斯公司领导,验证机预定在2008年之前开始飞行试验。该项目的目标是在2009年为部队装备一种用于战场侦察、目标指示和战术通信的无人机。这种无人机将采用模块化设计,具有较大的改进潜力,易于集成到现有的战场C3I系统中。项目预计将在2005年转到由欧洲防务局管理。第0批次无人机预计将在2008年的能力验证飞行之前于2007年在欧洲空域进行首飞。

这样一来怎么对付隐身战斗机呢?这次珠海航展从两个方面给出了答案,一方面四架歼20战机组成的强大编队通过暴力机动和打开弹仓的方式展示了这款战机的强大战斗力。值得一提的是此次航展曝光的PL-10E空空导弹拥有4马赫极速以及60G的过载,任何战机一旦被他盯上就无处可逃。另一方面,由我国中电38所自行研制生产的609型情报雷达。

联合研制的战斗机要满足不同国家的不同要求,为因此衍生出来很多不同的子型号,比如以色列要求的可以安装自产的电子设备的F-35I,还有为了适应狭小机场而安装减速伞的挪威版F-35A,就连美国自己都要因为三个军种而发展出三种不同的版本。金沙澳门官网4166 13

目前,近太空已成为各国争相开发研究的空域,特别是新军事变革和军事思想的发展,使得近太空在提高作战效果方面有着强烈的需求,同时相关技术的发展,为近太空平台发展提供了可能,但仍有一些高新技术需要进一步开发,以不断扩展和增强应用价值。可以看出,开发近空间,从概念到目前的一些验证试验,已是美国联合作战概念的有机组织部分,其中心思想是将近太空作战能力融合到联合军事作战中,当前,美国军方最关注近太空的应用方向是部署装有传感器的高空浮空器平台,以获持久性的指挥、控制、通信、情报、监视与侦察能力。

在军事装备领域有一条定律,那就是每当一样可以打破战略平衡的武器出现之后不久,必定有克制这款武器的装备出现使得敌对双方力量重新恢复平衡。美国人自从服役了F-22“猛禽”五代隐身战斗机之后,我国除了在歼20隐身战斗机上下大力气之外,在研制反隐身雷达工作上同样没少花功夫。

美国享受到了海军多功能战机F/A-18的好处,即是空战的好手,能够为其他战机保驾护航,又能完美的执行对地攻击,改进型E/A-18G还是世界最先进的电子战飞机,一款战机完成以前多型战机的任务,将传奇的F14雄猫赶下了航母,还将A-6E、A-7E一众攻击机也赶下了飞机,一机多功能,航母上携带的飞机一下子减少了1/3,管理简单了,战机维护简单了,零部件战机通用,作战战斗力却大大提升。金沙澳门官网4166 14

目前,由于多个方面的限制,美国和俄罗斯对轰炸机装备的发展主要是对现役飞机的改进改型。但是,据《今日防务》2005年9月23日报道,美国空军已经开始考虑B-2后继机的发展事宜。据诺斯罗普·格鲁门公司说,该公司已经与其它公司一起承接了空军的一项合同,于2005年9月开始为空军的选择性分析研究提供支持。在这项选择性分析研究中,空军将远程项目分为三个阶段,第一个阶段是现代化现有机队,现在正在对21架B-2进行现代化改进;第二阶段是为下一代远程攻击力量开发过渡性能力,空军计划这个阶段将在2008~2010年开始,于2018~2025年期间研究出成果;第三阶段将在2037年将B-2后继机配备部队。这项分析研究将在一年后完成。美、俄正在进行的轰炸机改进改型包括:

F-35需要减少910公斤.当F-35正在为重量问题挠头的时候,又有一个不妙的消息传来:美国国防部将开始审评美海军提出的有关减少JSF采购量的议案.美海军在提案中表示,为了增加舰船的采购量,希望将原计划采购的JSF数量从1089架减少至780架,其中原计划采购609架短距起飞;垂直降落 (STOVL)型,现改为采购350架;原计划采购480架舰载(CV)型,现改为430架.

受制于两栖攻击舰不能起降常规飞机的问题,美国海军陆战队一直都是跟着海军的航母打仗的,而后来研发的AV8B虽然是固定翼飞机,但是其为了在两栖攻击舰上起降限制了起飞重量,航程不够远,载弹也不够多,对空只有近距离空空导弹,而F-35B的服役,则让两栖攻击舰变成一艘“准航母”。

从技术角度讲,近太空之所以直到最近才变得可以利用,重要原因是一些相关技术的不断进步导致了在近太空能力上的革新性进展。这些技术包括能量技术:轻重量太阳能电池、小型高效燃料电池以及高能密度电池;传感器技术:确保传感器的小型化的轻型电子系统和能力增强的计算系统;材料技术:能抵御强紫外线辐射及防止低原子质量气体渗透的坚固材料。例如由持久、高效的可更新能源提供动力的小型、功能化电子系统利用耐用的长航时氦气球送至高空,可以执行现在卫星的任务,在很多情况下与卫星同样有效,并且更加及时。从作战装备上考虑,新军事变革和军事思想的发展,使得临近空间在提高作战效果方面有着强烈的需求。此外,现有的航空作战平台和太空作战平台在现代战争中存在着一些能力上的缺陷和空白,如持续通信和情报、监视、侦察能力以及军事资产覆盖高度上的空白。近空间平台可以构成在卫星和航空平台之间的另一个产生效果层,并增强了战场空间态势感知系统的生存能力。

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图为三型号对比图

“神经元”最初是法国国防部装备总局委托达索飞机公司牵头并于2003年启动的一个项目,其目标是试飞一种隐身UCAV的原型机及其制导武器发射验证工作。“神经元”是为发展UCAV而开展的验证项目,集中研究具有低信号特征的机体技术、开放式结构航空电子系统和先进武器/任务载荷能力。“神经元”UCAV技术验证机约长10米,翼展为10~11米,空机重量约3000千克,最大起飞重量约5000千克,装2台英国罗罗公司或法国斯奈克玛公司制造的发动机,飞行速度为M0.7~0.8,续航时间在数小时以上。据估计,有关欧洲国家对“神经元”UCAV的全面技术要求将在2015年之前形成。

当有些未来战机已考虑不要航炮的时候,美国防部却要为F-35联合攻击战斗机(JSF)增加第3种炮弹即PGU-25;U高爆燃烧弹药(HEI),用于攻击空中目标.另两种炮弹是PGU-23;U训练弹和PGU-20;U空对地攻击用弹药.F-35装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型,由通用动力公司研制.

回答:

国外目前正在开发的近太空飞行器项目很多,新开发的项目大多集中于浮空器项目。不过在军事利用近太空及开发近太空飞行器方面仍处于试验评估阶段,其中包括几项比较典型的计划包括用于监视和通信中继的高高空飞艇、美空军倡议开发的“近太空机动飞行器”、美国约翰斯·霍普金斯大学目前正在设计的一种可充气、一次性使用的高空气球、以及太阳能无人机、传感器飞机等。此外还有一些用于通信中继、地球观测,监视和侦察的高空浮空器平台。这些实例平台一部分目前可利用,另一部分如果有充足的资金支持将于几年后投入使用。

根据目前消息,这款可以“烧穿”F-35战斗机隐身伪装的情报雷达已经全面列装我军。而根据军事装备贸易的习惯,我国会将性能略低的类似产品用做出口。

问题:F

美、俄、欧盟国家等世界航空强国积极发展无人作战飞机

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回答:

4、空中信息支援与指挥平台的功能不断得到扩展

F-35是一种通用飞机,在航母上着落是它必须考虑的功能.EDO公司的纽约长岛工厂正为F-35战斗机设计和研制着陆辅助天线.这项工作包括设计和制造航空母舰和跑道着陆天线以及开发网络,以便把来自外部传感器的信息传输到机载通信系统.

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美国国防部发布《2005-2030年无人机系统路线图》,为美国无人机发展指明了方向

美国的F-35有“世界战斗机”之称.3年前,美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马-诺·格公司联合研制的X- 35上初现,美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机(JSF).它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元,世界上还有8个国家参与合作,投入经费亦超过45亿美元.预估市场有4000架需求意向,这令世界传媒惊疑.

在美国空军中F-35一开始并不打算作为主力制空战斗机,F-35A的任务是协助F-22,并且打击敌方目标,F-35能做的F-22基本都能做,但是F-35有一个更大弹仓,更适合对地攻击,所以F-35在未来将是美国空军的主力攻击机之一。金沙澳门官网4166 18

无人机技术是21世纪军事装备技术的重要发展方向。在近10年来的几次局部战争中,无人机都发挥了巨大威力,在世界范围内引起了对无人机技术的广泛重视。当今,世界各军事大国都在大力发展无人机系统。以信息化为中心,美国正在加紧研制全球信息栅格,以提高信息处理能力,同时大力开发拥有巨大潜力的无人机系统,打造有人与无人相结合的未来作战系统。

2003年12月,洛·马-诺·格专家组验证了F-35战斗机的作战效能.在全尺寸样机的内部武器舱中,来自美空军、海军和海军陆战队的军械人员装挂了各种武器的模型,并提供装挂过程的评价.这种验证的目的是确保F-35的武器舱能适应内部挂载的各种武器,同时方便军械人员能轻而易举地装挂.试挂的武器有联合防区外武器、联合直接攻击弹药、风修正弹药布撒器、激光制导炸弹和AIM-120先进中距空对空导弹.

实际上F-35的出现主要是想把美国三军列装的战机全部统一,这样对后勤维护还有采购来都有利。

而就未来可能实现的无人机能力,路线图按照年代顺序作了大胆的预测:2005-2010年,某些无人机将能以极低的噪声在约300米或更低高度飞行且不被发觉和探测,能探测树林掩盖的目标,能在超过7000米的距离上分辨人的脸部特征,能自主识别目标车辆;2010-2015年,无人机将能自主进行空中加油,并使用有100个谱带的超光谱成像传感器;2015-2020年,无人机将能对水雷进行实时成像,并且能在等量燃油载荷情况下续航时间提高40%;2025-2030年,将采用有1000个谱带的高光谱成像设备,并在机载计算机中装备与人脑的处理速度和记忆容量相当的处理器,无人机初步具有人类的某些智能特性。

根据我国业内人士透露,此次珠海航展上已经有一些中东和非洲国家明确表示会引进SLC-7,而这款武器也不符合我国武器传统的廉价风格,单价高达两亿人民币左右。这回金主们依然不改往日习惯,只要看上了就是一个字:买!

对于空军来说,需要大量的F-35A来替换老旧的F-16、A-10等机型不能说不重要,而且是相当重要。

在2005年9月28日举行的美国国防部“国防采购委员会”会议上,MV-22“鱼鹰”项目被批准进入全速生产阶段,从而结束了该机为期17年的试验和24年的研制历史。倾转旋翼机的成功研制极大地满足了军民用市场对既具有垂直起降能力又具有较大飞行速度航空器的需求,同时也解决了一直困扰直升机界受旋翼前行桨叶激波失速和后行桨叶气流分离限制难以提高直升机飞行速度的这一难题。据美国军方称,V-22“鱼鹰”倾转旋翼机可满足32种军事任务的需求,并能赋予战场指挥官更多的选择和更大的灵活性。它出动时所需的支援较少,且不需要机场和跑道,加之维修简单,生存力强,因而特别适用于进行特种作战、救援和缉毒行动,可大大提高军队布防、缉毒、救援、拯救人质等行动的速度。美国前国防部长科恩指出,“鱼鹰”将会改变人们的行动方式,适应21世纪美军的多方需要,大大缩短军事打击、解救人质、灾难救援、人道主义援助和维护和平的反应时间。

F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机,具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力.在未来的战场上,F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手,形成类似F-15与F-16的高低搭配.当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后,F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击.与F-16不同的是,F-35具有隐形能力,可像F-117战斗机那样隐形突防.这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和 F/A-18C,作战半径为1000~1300公里.

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作为世界头号直升机大国,2005年美国的多个直升机项目如武装侦察直升机、轻型多用途直升机、垂直起降联合重型旋翼机以及战斗搜寻与救援直升机等已正式开始实施。同时,“火力侦察兵”和“小鸟”无人直升机的研制工作正在加速进行。在直升机技术发展方面,电襟翼控制技术和尾翼风扇等技术也取得较大进展。2005年,特别值得一提的是V-22倾转旋翼机项目取得重大进展,MV-22“鱼鹰”项目被批准进入全速生产阶段。

众多高新技术在F-35上汇聚,将使F-35挂上“世界最先进”的光环.F-35的电光瞄准系统(EOTS)是一个高性能的、轻型多功能系统.它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR).这个FLIR可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别.EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能.

要想知道为啥F-35战机会同期研发三种不同的型号,必须要知道F-35从诞生到生产的来龙去脉,这样就能搞清楚。

2005年8月8日,美国国防部发布了最新的《2005-2030年无人机系统路线图》。路线图中预测,无人飞行器的任务将很快扩展到电子干扰、通信截听、隐含电磁频谱的图像生成、弱信号测量等领域,相关技术的采用将使无人机的作战能力产生质的飞跃。路线图中提到未来可能用于无人机的某些最先进技术,包括对地面辐射源进行精确定位、侵入并接管敌方网络系统、发起计算机网络攻击、采用新型有源相控阵雷达对敌方导弹和机载雷达进行干扰或攻击等等。而定向能武器未来也将实现小型化并装备无人机,它包括激光武器和高能微波武器。

F-35还计划挂载新的武器,可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹,每个机舱各一个,也可能挂载小型寻的攻击性巡航导弹(SMACM).它将具备在各种天气情况下打击移动目标的能力,每枚价格相当于微型JASSM的20%.小型寻的攻击性巡航导弹的射程是250海里左右.F-35飞机能够运载 8个小型寻的攻击性巡航导弹.

F-35A型战机是一款比较侧重于空战的机型,所以搭载了其他两款所没有的机炮。除英国以外,美国空军与各加盟国都购买了这一型号,是现役F-16战机的后继机种,用于与F-22战机搭配作战。目前美国空军中驾驶这一款战机的均为F-16战机的王牌飞行员。(驾驶F-22的是F-15的ACE)
金沙澳门官网4166 20F-35B型战机是四等人与英国皇家海军的专属,这款战机与当年的AV-8海鹞式战机一样具备了垂直起降功能,可部署在两栖攻击舰这种甲板空间较小的舰船上。主要侧重于在地面部队遇到不可控情况下为其提供火力支援,职能与A-10攻击机有些相似。
金沙澳门官网4166 21最后F-35C型战机则是海军需要的舰载机版本,为充分利用甲板空间,F-35C型战机的机翼与F/A-18系列战机一样可进行折叠,原为后者的后继机种,但考虑到F-35C战机本身的缺陷,目前美国海军决定将其与升级后的F/A-18E/F战机搭配使用,是未来美国航母上的主力机型。

1、美俄新一代战斗机发展取得新的里程碑

高新技术汇聚的F-35

回答:

5、美国实施多个直升机计划,V-22倾转旋翼机取得重大进展

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图为F-35B战机

各国大力发展信息无人机

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近太空是在传统意义上的卫星和航空平台所在领域之间的空域,长期以来由于没有充分认识和挖掘近空间的军事应用价值以及技术上的限制,从而缺少系统性、战略性地开发利用,至今没有实用的军事装备。然而,目前先进军事国家特别是美国军方对开发和验证近空间飞行器十分热衷,美国国防部在2005年8月8日公布的《无人机系统路线图2005-2030》新增加了发展无人飞艇内容,正如美国空军研究实验室主任Stephen Martinick所称,“现在美国防部对开发近空间飞行器抱有极大兴趣,近空间成了最流行的时髦词,军方和工业界都想在这一领域一试高低”。

一种飞机的设计理念被确定是这种飞机的种子播下了,而这种飞机的首飞成功才是它真正萌芽,这种理念才被初步确认.F-35的首飞已被一推再推.主要的原因有设计的重量超重问题,但更头痛的是经费的制约.据美国《每日航宇》报道,美国会拨款委员会从2004财年预算申请中削减了天基雷达、先进宽带系统、导弹防御和F-35战斗机等计划的部分经费.洛-马公司无奈宣布:新一代F-35战斗机的首飞时间从2005年秋天推迟到2006年8月.

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近年来,世界上研制发展无人机的国家与地区越来越多。除了美国、以色列、俄罗斯等较早研制无人机的国家外,欧洲的许多国家如英国、法国、瑞典、德国,亚洲的日本、印度和韩国等都提出了各自无人机系统的发展计划。据统计,目前从事研究与生产无人机的国家和地区有32个,研制型号已经增加到250种以上。这其中,绝大部分是从事侦察、观测、通信、探测等任务的信息无人机。

F-35战机研制三种型号当然是因为美国军队以及其加盟研发国有不同的需要了,这款战机目前共开发出了三个型号,分别是F-35A,F-35B,F-35C。
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2005年,世界各国空军对空中信息支援与指挥平台的要求不断扩展,促使航空工业公司积极发展新型信息支援与指挥平台,改进现有装备,以便适应各国空军不断提高的要求。

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2005年美国无人机投资已达20亿美元,而整个20世纪90年代只有30亿美元。美国无人飞行器的数量到2015年预计将从现在的250架增加到1400架。从现在起到2011年,美国最大的几个无人机发展和采办项目依次是“全球鹰”、“联合无人空战系统”、“广域海上监视”系统、“增程/多用途无人机”。而按使用和维护预算计算,依次是:“捕食者”、“全球鹰”、“阴影”、“猎人”和“全球鹰”海上验证机。

金沙澳门官网4166 28其实F-35战机另外还有一款F-35I,这是美国以F-35A为蓝本为盟友以色列打造的定制版。在航电等方面有所改进,更适合以色列国防军使用。总的来说,F-35的三种型号各有所长,因此不存在最重要一说。

2005年,多种飞机研制获得了较大进展。其中2005年11月,由诺斯罗普·格鲁门公司领导的美国空军E-10A多传感器指挥和控制飞机项目完成了关键的平台设计评审。该评审将确保所有的平台设计要求已全部确定,用户/承包商小组的初步设计反应了这些要求。E-10A是美国空军下一代指挥控制飞机,集E-3预警机、E-8联合监视与目标攻击雷达系统飞机和RC-135电子侦察机等功能于一体。此外,根据美国空军的设想,E-10A还具有指挥控制无人机,协调天基雷达和情报、监视、侦察等功能。

比如最普通的F-35A战机,它就是用于替代各国空军常规起降战机的,所以不需要加装其他设备,外表看起来最普通。而F-35B为了在两栖攻击舰上起降,座舱后有加装升力风扇,所以在起降时十分容易辨认,而且座舱后也会显得比较扁平。F-35C则是为了替换各国航母的舰载机的型号,为了能折叠机翼,所以机翼被加宽加厚,而且后部有阻拦钩,同时发动机也被前两型推力更大。

2005年,美国和俄罗斯的新一代战斗机发展取得较大进展。代表着当今世界战斗机最高技术水平,具备隐身、超声速巡航、非常规机动、传感器数据融合等全新的性能特点的美国F-22 A先进战术战斗机,历经长达20余年的研制和型号发展(其中有冷战后因威胁减弱和性质改变而人为放缓的因素),终于成为全球最早进入服役的第四代战斗机,于2005年年底形成初始作战能力。在设计侧重点上,F -22 A战斗机以夺取空中优势任务为主,而F-35是以对地攻击为主的多用途战斗机,按美国全球军事战略要求,F-35将无法取代F/A-22执行同样的空中优势任务。F/A-22可以提供几种作战能力或潜力,包括突破敌方先进的防空系统,为后续联合作战扫清障碍的能力;在恶劣气象条件下,于敌防区外持续、有效地进行空天和信息作战的能力;探测弹道导弹和巡航导弹发射以及摧毁来袭导弹的潜力。在美军转型中,增强信息优势、提高联合作战能力以及实现网络中心战概念是重中之重,这也是F/A-22今后改进发展的主要方向或依据。

严格来说,F-35就是只有A、B、C三种型号,特殊版本的F-35都是从她们中改装而来的,虽然说不同的型号之间差异非常大,不过三种型号同属一个项目,所以优先度是相同的。但是不同型号的F35在美国的三个军种中的地位是不一样。

此外,苏霍伊公司在2005年提出了俄罗斯“第五代”战斗机的研制进度表。据俄航空新闻网2005年9月报道,苏霍伊公司总经理米哈伊尔·波戈相为研制“第五代”战斗机规定了时限,即2005年将完成主要设计工作,2006年完成全部设计和相关文件制定工作,2007年完成全部制造准备工作,2008年制造出首架试验样机,2009年开始进行原型机试飞。苏霍伊设计局的设计方案是在2002年4月获选作为俄未来“第五代”战斗机的。目前,外界对俄“第五代”战斗机的设计细节知之甚少,据估计其正常起飞总重与苏-27同级即24000千克,该机将具备空对空和空对面作战等多种用途,采用高度综合的先进机载电子设备且机载武器采用内置方式。

所以说F-35研发这三种型号,就是为了匹配各国各军种的需要。要说哪个是最重要的,那对于美国来说自然是F-35C型最重要,毕竟美国干涉别国内政是,冲在最前边的永远是航母,而F-35C就是未来美国航母的急先锋了,如果性能不佳,碰到别国战机就惨了。

而诺斯罗普·格鲁门公司于2005年9月28日在美海军位于加利福尼亚州中国湖的空中作战中心武器分部成功完成了一次模拟演练,证明了X-47B无人战斗机系统的先进任务管理软件和美海军航母现在使用的空中交通控制程序可以在航母空域内,同时管理和控制4架X-47B无人战斗机。X-47B是的竞争对手是波音公司的X-45C。目前这两种UCAV都正在制造,它们未来的验证项目都包括自主空中加油等。

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美国 按目前的计划,美国空军现役三型战略轰炸机将服役到2040年左右,2005年美国空军对其机载设备和武器等方面进行现代化改进。其中B-52H的机载电子设备改进项目主要包括:提高电子对抗系统的态势感知和记忆存储能力,这将大大提高B-52H的生存能力并可延长其服役期限,与此同时还能提高其可靠性以及其它关键作战能力;大大提高网络中心战能力,其中包括作为“作战网络通信技术”项目的一部分,用新的彩色显示器取代原座舱里的模拟显示器,其目标是使B-52H具备21世纪的信息共享和态势感知能力;安装新的卫星通信设备,以提高B-52H与其它飞机和指挥中心共享信息的能力,并使该机在起飞后能重新选择攻击目标。B-1B的主要改进项目包括:扩展可用机载武器种类;安装完全集成的数据链和改善网络中心战能力;进行座舱现代化和先进传感器集成。对B-2A进行的全面升级主要包括:装备超高频卫星通信设备;改装有源相控阵雷达,其主要目的是解决与民用系统的信号冲突问题,并使B-2A在隐身特性、作用距离、载荷与精确武器投放等综合能力上满足新的作战要求,而且有源相控阵雷达将比配备的无源相控阵雷达扫瞄速度更快且可靠性大为提高;为加强网络中心战能力而装备Link 16终端,以便B-2A能与各种飞机、舰船、战车和其它装备交换信息而使飞行员保持实时战场感知能力;采用新的隐身涂层,此前B-2A机体表面大量使用粘贴带对接合缝隙进行密封而使维护非常耗时,采用新涂层可使该机能免除使用总长超过910米的粘贴带。

而海军的F-35C则是另一种情况。因为F/A-18E/F本来还是中型战斗机,航程和载弹量都不如空军的F-15强,而F-35C则改变这一状况,因为得益于更加先进的气动外形,在应用了更高比例的复合材料后,F-35C的载油量和载弹量都远超F/A-18,美国海军的战斗力将得到更大的提升。金沙澳门官网4166 30

[中国航空信息中心2006年1月10日综合报道] 新军事变革和信息技术的飞速发展,使得航空武器装备可以得到更为精确的运用,制空权与制信息权、有人驾驶飞机与无人机、“软硬兼施”与空天一体、平台作战与体系对抗等战斗力构成要素,已经对当前与未来作战思想和作战模式产生了广泛而深远的影响,从而对航空武器装备的发展起到极大的促进作用。

几大军种中对F-35最不上心的就是美国海军,首先单发就不对海军的胃口,其次隐身状态下载弹能力太弱也让海军不满意。所以,美国海军还是将重点放到自己的第六代FA-XX战机。因此,能看到美国海军部队现在仍然在增加采购超级大黄蜂舰载机,未来用数量比较多的超级大黄蜂来配合数量较少的F-35C作战,直到第六代舰载机出现,全部将航母舰载机换成F-35C对海军来说是不存在的。美国海军计划是采购260架左右,算上海军陆战队的80架左右,一共会有340架的采购量。

法国泰莱斯公司将为主承包商达索飞机公司开发用于“神经元”无人作战飞机技术验证机的数据链系统。泰莱斯所提供的数据链系统将采用高速和低速链接,实现无人作战飞机与地面控制站的连接。高速链接能够提供视频、图像、雷达信号以及无人机指挥控制数据的安全传输;低速链接将采用传输安全技术确保高价值数据的完整性。

美国继续发展J-UCAS无人作战飞机 J-UCAS是由美国空军和海军的无人作战飞机项目合并而成的发展计划,其目的是发展一种执行监视、精确攻击和压制敌方防空系统任务的无人作战飞机系统。目前美国波音公司和诺思罗普·格鲁门公司正在发展X-45和X-47B无人作战飞机。其中,波音公司的X-45A无人作战飞机在2005年8月10日的双机编队飞行试验中,成功实现了机动规避突然出现的模拟威胁目标,以及自主确定谁更适合攻击这个高优先级的目标。X-45A这个惊人的试验创造了航空历史,并为X-45C奠定了基础。波音的下一步工作将是制造并试飞3架X-45C和两套任务控制单元,并为其综合J-UCAS通用操作系统。X-45C是在X-45A基础上研制的,机长11.9米,翼展15米,作战半径将超过2222千米,巡航速度为M0.8,最大飞行高度能达到12000米以上,可携带2100千克的武器载荷。首架X-45C将在2006年完成,试飞可能从2007年开始。

3、美俄重点改进现役轰炸机,但是已经开始考虑B-2后继机种

美国的F-35联合攻击战斗机项目在2005年也取得了较大进展。2005年6月,常规起降型F-35 A的首架系统发展演示试验飞机完成了四大部件的——前机身、中机身、后机身和机翼的对接,并于夏末开始安装各种电子设备以及液压系统和部件并进行通电试验,在2005年年底机体完成全部总装工作之后,将安装发动机并进行首飞之前的地面试验。同时洛克希德·马丁公司开始制造称为B1的短距起飞垂直降落型F-35B SDD飞机。按目前的计划,F-35A将于2006年8月首飞,F-35B将于2007年年底首飞。F-35将于2007年进入初始小批量生产阶段,而SDD阶段将于2013年结束。根据最新调整的部署时间表,F-35B将于2012年开始装备美国海军陆战队,F-35A和F-35C舰载机将于2013年开始装备美国空军和海军。F-35将经济可承受性放在首位,成本是设计的一项重要指标,设计时在费用和性能之间进行充分的折衷和优化,其综合作战效能比F-16、F/A-18等第三代飞机有明显提高。在隐身性方面,F-35继承了F-22外形隐身和结构与材料隐身的优点,并且可以在外场对飞机进行维护而又不损伤其隐身性。在航空电子系统方面,F-35采用了在F-22“宝石柱”综合航空电子系统基础上发展而来的“宝石台”航空电子体系结构,综合程度比F-22更高,传感器的功能更多、传感器数据融合水平也更高。在短距起落能力方面,F-35采用的是轴驱动升力风扇方案来实现短距起飞和垂直着陆,这种方案产生的升力要比采用同样发动机的直接升力方案高出60%,而且从垂直起降状态转为平飞状态所用时间短,转化过程也更简单。F-35的验证机X-35B是历史上第一架在一次飞行中完成短距起飞、水平超声速俯冲和垂直降落的飞机。在自主式后勤保障系统方面,F-35在机体内安装了机载预测和状态管理系统,可以随时监测发动机、航电系统和武器系统的性能以及主要构件的健康状态,并通过数据链自动传回后方基地。

俄罗斯 俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫表示,与美国现役三型战略轰炸机相比,俄现役三型战略轰炸机的服役时间都短得多,俄空军还没有研制新型战略轰炸机的计划,而是像美国那样立足于改进现有的图-22M3、图-95MS和图-160战略轰炸机,其中图-160的全面现代化改进是重中之重,俄现役战略轰炸机的突出问题是机载电子设备陈旧过时。俄战略轰炸机的主要改进方向是,提高其全天候作战和突防能力、扩展机载武器使用种类、完善一体化导航和信息保障能力、研制新型非核高精度机载武器以及延长使用寿命等。

在现役飞机方面,美空军和北约积极改进现有装备,赋予新的功能。2005年11月29日,美国诺斯罗普·格鲁门公司宣布,它获得了美空军一份价值5.32亿美元的5年期合同,对E-8C"联合监视与目标攻击雷达系统"进行改进,使之能适应未来作战环境。按此合同,诺·格公司将提高E-8C上AN/APY-7相控阵雷达的性能,使之能对目标进行更精确的跟踪,并具有更高的图像分辨率。这个改进将同时涉及该雷达的软、硬件。诺·格还将提高该机的战场管理能力,并为整个E-8C机队装备与美陆军的"21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统"的接口及"机载网络过渡能力"。利用FBCB2接口,E-8C将能跟踪地面友军部队的行动;利用ICAN,E-8C将能通过类似互联网通信的形式与地面部队建立联系。目前美国空军有17架作战型E-8C,1架试验台飞机和1架训练机。

6、近太空飞行器成为研究热点

此外,雷声公司英国子公司宣布,英国"哨兵R.1"机载防区外雷达飞机及全部集成雷达系统计划于9月20日在得克萨斯州进行。ASTOR项目是英国下一代情报、侦察和监视系统的核心,雷声的官员称这将是首部投入使用的ISR雷达。ASTOR项目的全系统首飞对研制工作意义重大;2004年,就在原来计划全系统首飞的前几周,第一套雷达阵列在生产线上被偶然破坏,从而导致该计划被迫延期并迫使雷声公司为此付出了5500万美元。

在信息无人机中,特别值得一提的是目前世界上最先进的高高空长航时无人机是诺斯罗普·格鲁门公司生产RQ-4A/B"全球鹰"无人机。美国的“全球鹰”高空长航时战略侦察无人机已经投入使用,侦察覆盖面积每天可达137320km2,最大飞行高度在20000m以上,航程5600km,续航时间超过36h,并具有真正的全天候能力,已完全替代有人机进行战略侦察。2005年11月,诺斯罗普·格鲁门公司又获得了一份总额6000万美元的合同,开始生产下一批5架RQ-4B"全球鹰"无人机。RQ-4B是RQ-4A“全球鹰”无人机的改进型,任务载荷为1350千克,比RQ-4A增加了50% ,从而能携带更多的情报传感器,增强了同时收集图像、信号情报以及红外和雷达信息的能力,并能将上述情报实时地传送给战斗人员。RQ-4B翼展由RQ-4A的34.8米增加到39.3米;机身也更长,为14.5米。RQ-4B计划2006年下半年开始飞行试验。

编辑:科学研究 本文来源:近距空中支援,F35战机最紧张金沙澳门官网4166

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