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【金沙澳门官网4166】飞机提前与澳大利亚人见面

时间:2019-11-22 13:42来源:科学研究
[美国《航空周刊与航天技术》2006年11月20日刊报道]如果波音公司交付给澳大利亚的“楔尾”预警和控制飞机具有特定的性能,并且多少满足了修改的进度要求,该公司将不会被要求支付

[美国《航空周刊与航天技术》2006年11月20日刊报道] 如果波音公司交付给澳大利亚的“楔尾”预警和控制飞机具有特定的性能,并且多少满足了修改的进度要求,该公司将不会被要求支付因项目延期带来的所有损失。今年第二季度,该公司按要求要为项目延误支付4.96亿美元,包括合同引起的损害。

[美国《航宇日报》2005年7月6日报道]波音公司7月5日称,它已为澳大利亚的"楔尾"项目完成了首架737机载预警和控制飞机性能和飞行操纵试验。飞机共计进行了245次以上飞行,超过500飞行小时。试验期间,飞机在高度、速度和续航性方面超出了所有规范要求。737 AEW&C综合与试验主管Jack Delange说,试验是在3月底完成的。他承认试验本应该于去年年底完成。他解释说,该飞机是一个研制项目,言外之意是说其试验的推迟并非不寻常之事,他还说,他们对雷达本身的设计进行了一点调整,将调整方案纳入设计,并完成了一些适航性试验。Delange说,在适航性试验中使用的1号机计划本周六飞往加利福尼亚州的Victorville进行一系列雷达试验。该飞机的多用途相控阵雷达是由诺斯罗普·格鲁门公司制造的。目前该公司的技术人员正在实施最终的硬件和软件更改。 Delange还说,试验将在地面上进行。试验时将使整个雷达系统全部加电后进行360度扫描。目标是核实雷达本身的工作情况,并确保飞机内外人员和设备的安全性。2号飞机将在晚些时候用于进行飞机内部雷达控制台试验。波音公司发言人Dave Sloan说,他们主要是重新设计了天线罩。在AEW&C 737与标准的737-700客机之间的主要外部区别是,前者在机身顶部垂直尾翼正前方安装了长35英尺、高10英尺、宽5英尺、3吨重的雷达和天线罩。据Sloan说,他们在试验中发现飞机允许提高覆盖范围,于是将天线罩的高度增加了4英寸。澳大利亚已采购了6架飞机。头两架飞机仍按原先的进度定于 2006年11月交付。其余4架计划到2008年交付。波音公司737 AEW&C项目副总裁Patrick Gill在一份声明中称赞说,该飞机的航空电子、结构、系统、飞行操纵特性和性能都很完美。另外,土耳其的"和平鹰"项目已购买了4架737 AEW&C飞机。Delange说,这些飞机没有要求进行适航性试验,但是它们所具有的一些独特的机载系统要求进行别的试验,以核实系统的性能。意大利也已表示对购买这种飞机感兴趣。韩国宣布计划在7月中旬对一种新型监视飞机进行招标。

[英国《简氏防务周刊》2005年3月23日刊报道]波音公司和澳大利防务装备机构的官员称,皇家澳大利亚空军的"楔尾"预警与控制机现在已进入系统试飞阶段。波音公司737机载预警与控制系统项目副总裁帕特里克·吉尔(Patrick Gill)称,该机接下来将对雷达进行使用试验。他说:"在3月上半月,我们已对雷达进行了初步的高功率试验。我们采用全功率发射以确保其对机上系统不产生干扰,并将根据试验结果调整软件。此外我们还需要进行自然结冰试验"。 吉尔还说,"楔尾"雷达天线罩比初始设计加高不会影响飞机的适航性:"我们确信飞机外形的空气动力特性依然良好,只会有一点点微不足道的影响"。 "楔尾"飞机目前正在进行美国联邦航空局的适航取证工作,并将在2006年8月回到澳大利亚进行试验。澳大利亚防务装备机构首席执行官诺曼·格雷(Norman Gray)称,该机80%的系统软件已经过检验。他还说潜在的问题已在项目初期早早确定,预防这些问题的努力使该项目一直按照时间进度和成本限制前进。今年3月17日,波音公司还与其"楔尾"项目的合作伙伴--英航宇系统澳大利亚公司签署了一项在其他AEW&C项目上保持密切合作的协议。

[英国《防务新闻》2005年3月2日报道]波音公司表示,为澳大利亚制造的"楔尾"机载预警和控制飞机将在3月15日举行的澳大利亚阿瓦朗航空展上首次亮相,届时除数百名为该项目辛勤工作的澳大利亚工程人员能近距离欣赏自己的"作品"外,成千上万的澳大利亚民众也可以大饱眼福,一展"楔尾"风貌。据称,在阿瓦朗航展上亮相的"楔尾"将于3月14日从美国西雅图波音工厂起飞,飞行7400英里后,首站到达澳大利亚纽卡斯尔威廉斯敦皇家空军基地,该基地将是"楔尾"的常驻基地。航展完毕后,该机还将飞往堪培拉爱丁堡皇家空军基地,加装任务系统以及电子战自保护系统和电子支援措施设备,然后再飞往布里斯班安伯利皇家空军基地。据波音公司737 AEW&C项目副总裁Patrick Gill说,"楔尾"项目比预期进展要快,所以恰好能够赶上澳大利亚航展,这对于该项目来说是非常有意义的。澳大利亚前后两次共订购了6架波音公司研制的波音737"楔尾"飞机,"楔尾"飞机以波音737商用运输机为平台,选用了诺斯罗普·格鲁门公司的多功能电子扫描阵列雷达。按计划2006年交付头两架在美国西雅图波音工厂改装的"楔尾"飞机,其中首架"楔尾"飞机已于2004年5月完成首飞,目前正在进行取证试验。根据合同,另外4架"楔尾"将在澳大利亚布里斯班的波音澳大利亚工厂完成改型工作,改装工作将于今年11月开始,2008年交付。

负责“楔尾”项目的澳大利亚项目主管Deeble说,他计划只从波音公司那里得到足够支付因项目延误所造成的实际费用的钱。澳方将保留对其余损害的权利。总预算35亿澳元的“楔尾”固定价格交易项目目前的进度比原计划晚了约18个月。Deeble说,澳方作此考虑的意图是要把飞机性能放在第一位,而把进度问题放在第二位。(中国航空信息中心 姜曙光)

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